Видът на калника и дизайнът на автомобила ще определят дали предният калник трябва да бъде пробит или заварен. През повечето време всичко, което трябва да направите, е да пробиете дупки за фиксиране и не е необходимо да заварявате. Следва подробен анализ:
I. Когато трябва да пробиете
Модели, които нямат запазени монтажни отвори
Ако калникът все още няма отвор за винт, използвайте електрическа бормашина, за да го направите на правилното място. След това поставете фиксиращите части, като винтове или разширителни болтове.
Основни точки на работа:
Преди пробиване се уверете, че сте на правилното място, за да избегнете повреда на кабелите или структурата на превозното средство.
След пробиване почистете бъркотията, за да сте сигурни, че калникът приляга плътно към каросерията на автомобила.
Кога да използвате: Икономични модели или модели, които обикновено се нуждаят от пробиване за калници на пазара за резервни части.
Калници, изработени от метал, като неръждаема стомана или алуминий
През повечето време се нуждаете от винтове за фиксиране на метални калници. Пробийте дупка и след това я фиксирайте с винтове, ако в оригиналното превозно средство няма запазени дупки.
Плюсове: Много е силен и може да се използва дълго време. Пробиването му обаче изисква професионални инструменти, които да предпазят метала от огъване.
II. Ситуации, при които не е необходимо пробиване
Модели с отвори за монтаж, които са поставени настрани
Повечето оригинални калници имат отвори за винтове, които съответстват на техния дизайн. За да го поправите, просто завийте винтовете. Няма нужда да пробивате повече дупки.
Важни неща, които трябва да запомните:
Уверете се, че мястото за инсталиране е без прах и други замърсявания, като го почистите.
Променете ъгъла на калника, така че външният ръб на калника да е успореден на външния ръб на гумата и да пасва на линиите на автомобила.
Предимства: Лесен за инсталиране, не отнема много време за инсталиране, добър за поправяне на неща в къщата.
Калници с лепило
Някои пластмасови или гумени калници се държат на място с лепило, така че не е нужно да ги пробивате или заварявате.
Важни точки на работа:
Изберете лепило, което е направено за автомобили, като лепило от епоксидна смола, и се уверете, че залепва.
Преди да залепите, почистете повърхността на колата и я оставете да изсъхне.
Ситуации, в които може да се използва: временно използване или ситуации, при които инсталирането не трябва да поврежда нищо.
III. Ситуации без заваряване
Често срещани ситуации при инсталиране
През повечето време за закрепване на калника се използват винтове, скоби или лепило, така че не е необходимо да го заварявате.
Заваряването ще нарани боята на колата, а за това са необходими професионални инструменти и технологии, които са скъпи.
Специални ситуации на ремонт
Заваряването на пластмаса или метал може да поправи силно повреден калник (като такъв, който е напукан или пада), но това е част от процеса на ремонт, а не от процеса на инсталиране.
Важни неща, които трябва да запомните, когато използвате:
За да заварявате пластмаса, имате нужда от пистолет за горещ въздух или пластмасов прът за заваряване. За заваряване на метал се нуждаете от професионална машина за заваряване.
След ремонта повърхността трябва да се шлайфа и боядиса отново, за да изглежда като нова.
IV. Предложения как да инсталирате
Изберете начин да го поправите въз основа на вида на автомобила.
Първо вижте дали колата има дупки, предназначени за монтаж. Ако е така, завийте винтовете директно, за да ги задържите на място.
Ако няма запазени отвори, най-добре е да изберете калник-тип, който отговаря на нуждите ви, или да потърсите помощ от професионален сервиз.
Не го монтирайте чрез заваряване.
Заваряването ще нарани конструкцията на автомобила и трябва да се извърши от професионалист. Не е добра идея обикновените хора да го използват сами.
Най-добре е да накарате професионален сервиз да поправи калника, ако се нуждае от заваряване.